Apa Perbedaan Pesawat Tempur Su-35 dengan Su-27

su 35 su 30 e1544801224499

Jet tempur Su-35, Su-30 dan Su-24 Rusia. (©  Russian MoD)

Jakartagreater.com  –   Belum jelas kapan Indonesia akan menerima Jet tempur Su-35 pertamanya dari Rusia, karena terkait persoalan kontrak. Perusahaan pertahanan IRKUT Rusia tidak dapat memulai produksi pesawat tempur Su-35 sampai Jakarta menandatangani kontrak pembelian dengan Moskow.

Duta besar Rusia untuk Indonesia, Lyudmila Georgievna Vorobieva mengharapkan untuk segera menyelesaikan kontrak. “Saya tidak dapat memastikan kapan pesawat itu akan tiba di Indonesia karena perlu diproduksi terlebih dulu, tetapi semoga kontraknya dapat dipenuhi”, ujar Vorobieva, di Jakarta, Senin, 17-12-2018, dirilis Antara News.

Akusisi Su-35 Indonesia difinalisasi pada Februari 2018 untuk pengiriman 11 Jet tempur dengan biaya $ 1,14 miliar. Pesawat Flanker E akan menggantikan armada F-5 Tiger II yang sudah tua yang beberapa di antaranya telah beroperasi selama hampir empat dekade. Su-35 adalah pesawat tempur paling canggih Rusia, yang dapat bersaing dengan pesawat upgrade “seri remaja” Amerika, JAS-39, Rafale, dan Eurofighter.

Kemampuan Su-35

Sambil menunggu kedatangan Su-35 ke Indonesia, kita lihat dulu seperti apa kemampuan pesawat tempur Su-35 dibandingkan pendahulunya Su-27s yang telah memiliki nama harum di dunia.

Baru baru ini hanya KnAAPO yang mendaftarkan SU-35 sebagai produk di situsnya, namun sekarang Sukhoi melakukannya juga, tetapi Irkut tidak. Jika ini tampak membingungkan, itu karena Sukhoi melakukan subkontrak produksi ke perusahaan afiliasi – IAIA (Irkut) dan KnAAPO (Komsomolosk un Amur).

Masing-masing memiliki kekayaan intelektual mereka sendiri, dan kepentingan mereka sendiri. Selain itu, sebutan “SU-35” telah digunakan dalam beberapa konteks yang berbeda selama bertahun-tahun. Ini telah dirujuk, dan bahkan difoto, dengan cara yang mengacu pada upgrade mid-life Flanker, dan pesawat generasi berikutnya yang dilengkapi dengan canard.

Situs KnAAPO menambahkan kebingungan dengan menampilkan gambar SU-35 pada halaman dan galeri yang menampilkan pesawat baik dengan atau tanpa caneplanes canard, dirilis Defenseindustrydaily.com, 19-12-2018. “SU-35” saat ini, yang telah dideskripsikan secara definitif oleh Sukhoi, tampaknya merupakan suatu kompromi antara upgrade dan visi redesign penuh.

Mari kita lihat garis besar sistem dan karakteristik utama dari pengembangan Su-27 ini :

  1. Radar N035 Irbis-E PESA (Passive Electronically Scan Array), pengembangan dari radar Bars-M.
  2. Tidak ada canards
  3. Radar pertahanan diri yang tampak di belakang ekor lebih pendek
  4. AL-37FU / 117S mesin dorong-vektor turbofanberkekuatan 142-147kN
  5. Perangkat Extended high-lift (sayap) dengan flaperon besar (sayap) yang memenuhi trailing edge sayap.
  6. Electronic-warfare self-defense system L175M Khibiny-M.
  7. Empennage (bagian ekor) area -yang diperkecil.
  8. Air Intake yang lebih besar
  9. Sistem baru dan lebih ringan, termasuk sistem kontrol penerbangan fly-by-wire digital quadruple.
  10. Sistem Antarmuka manusia dan mesin yang baru dengan kokpit kaca penuh dengan dua layar LCD besar dan layar terpasang di helm. ”

Sukhoi mengatakan bahwa struktur pesawat tempur telah diperkuat karena peningkatan landas dan bobot pendaratan pesawat, dan bantalan depan memiliki 2 roda untuk alasan yang sama.

Kinerja disebut-sebut memiliki kecepatan 1.400 km/jam (Mach 1.14) di permukaan laut, dan 2.400 km/jam (Mach 2.26) di ketinggian, dengan ceiling hingga 10 km / 60.000 kaki. Sukhoi belum menyebut supercruise yang dimuat (Mach 1+, dengan senjata dan tanpa afterburner), yang kemungkinan membutuhkan mesin yang lebih baik.

Thrust vectoring menambahkan dimensi baru manuver. Pilot bisa memilih kapan menggunakannya dan kapan harus menghindarinya. SU-35S juga akan tergantung pada sensornya. ISu-35 memiliki sepasang radar pemindaian elektronik dengan unit drive elektro-hidrolik 2-langkah, yang menciptakan sudut defleksi sinar radar maksimum 120 derajat.

Radar NIIP Tikhomirov Irbis-E passive phased-array dapat mendeteksi dan melacak hingga 30 target udara, dan secara bersamaan dapat berhadapan dengan 8 target. Ini juga dapat dilaporkan mendeteksi, memilih dan melacak hingga 4 target darat, dan menghancurkan (engage) 2. Rentang deteksi lebih dari 400 km / 240 mil untuk target di udara, yang paling mudah, tetapi resolusi tidak ditentukan.

Mendeteksi jet penumpang 747 pada jarak 400 km jauh lebih mudah daripada mendeteksi pesawat tempur ringan JAS-39 Gripen, dan informasi tentang resolusi radar akan dibutuhkan sebelum kemampuan sebenarnya akan jelas.

Jet stealth penuh seperti F-22A Raptor, tentu saja, menciptakan pengurangan drastis dalam jangkauan deteksi radar yang menjadikannya sebagai kasus khusus. Di zaman yang muncul dari Jet tempur siluman, oleh karena itu, jangkauan deteksi 80+ km dari sistem IRST (pencarian dan lacak infra red) SU-35S sangat signifikan.

Keluarga pesawat Su-30 tidak pernah secara khusus bersifat siluman, dan desain badan pesawat mereka secara keseluruhan membatasi apa yang dapat dicapai oleh sebuah pesawat di area siluman ini.

Namun demikian, Sukhoi mengurangi sejumlah pantulan/ reflektansi untuk SU-35 di X-band, yang merupakan pilihan populer untuk radar modern, dan dalam kisaran sudut plus atau minus 60 derajat. Peningkatan lebih lanjut dilakukan selama pengujian dengan menambahkan bahan penyerap radar, dan menghapus atau memodifikasi sensor yang menonjol yang menciptakan titik refleksi radar.

Kehidupan pesawat baru ini adalah 6.000 jam terbang, dengan kehidupan operasional 30 tahun. Kehidupan servis yang diklaim dari mesin dorong-vektor NPO Saturn 117S adalah 4.000 jam. Waktu akan berbicara.

Leave a Reply