Angkatan Udara AS Nilai Boeing KC-46 Baru Miliki Masalah Puing Berbahaya

Pegasus KC-46 lepas landas untuk penerbangan pertamanya di Paine Field di Everett. (U.S. Air Force photo/Jet Fabara via commons.wikimedia)

Pembuat pesawat Boeing terpaksa mendaratkan armada tanker KC-46 Angkatan Udara Amerika Serikat (AS) selama seminggu untuk menyelidiki laporan alat yang longgar dan puing-puing di dalam pesawat. Akibatnya, USAF telah berhenti menerima pengiriman jet sampai Boeing menyelesaikan masalah pembuatannya.

“Ini masalah besar,” memo 21 Februari dari manajemen pabrik Boeing di Everett, Washington. Memo itu dikirim ke karyawan di jalur perakitan 767, yang membuat pesawat sebagai dasar tanker pengisian bahan bakar udara KC-46 Pegasus, yang digunakan oleh Angkatan Udara AS.

“Kami memiliki pilot USAF di sini untuk pelatihan penerbangan, dan mereka tidak akan terbang karena masalah FOD (benda asing) dan kepercayaan mereka saat ini terhadap produk kami yang telah ditemukan di seluruh pesawat,” catatan memo itu. Saat pesawat dirakit, ia secara rutin disapu untuk benda atau alat yang tertinggal atau di dalamnya, karena mereka dapat menyebabkan kerusakan kemudian memantul, terutama jika mereka berada di dalam sekat yang disegel atau di bawah lantai, jelas Seattle Times, yang pertama kali melaporkan cerita itu.

Sapuan selanjutnya menemukan delapan alat di pesawat yang telah maju ke tahap produksi selanjutnya dan dua alat di pesawat benar-benar dikirim ke Angkatan Udara.

Sementara armada tanker akhirnya dikembalikan ke udara pada hari Kamis, sekitar satu minggu setelah mendarat, Times mencatat bahwa Angkatan Udara menganggap FOD sebagai “masalah kronis” yang telah “menghasilkan dampak tingkat program.”

Akibatnya, Angkatan Udara mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka akan menolak pengiriman KC-46 lebih lanjut sampai Boeing membersihkan tindakan manufakturnya, Times juga melaporkan.

Juru bicara Angkatan Udara Kapten Hope Cronin mengatakan tidak ada KC-46 yang telah diterima sejak 20 Februari, “dan [pengiriman] tidak akan dimulai lagi sampai pesawat produksi dibersihkan dari FOD, serta Angkatan Udara dan DCMA [Badan Manajemen Kontrak Pertahanan] telah menyetujui rencana tindakan korektif oleh Boeing yang akan mencegah FOD di masa depan.”

Ini merupakan kemunduran besar bagi pembuat rencana dan program KC-46, yang sudah bertahun-tahun terlambat dari jadwal dan jutaan dolar melebihi anggaran, dan memiliki beberapa masalah kinerja serius yang terpaksa diabaikan oleh layanan karena kebutuhan yang sangat besar untuk mengganti armada kapal tanker yang sudah tua.

Angkatan Udara menerima pengiriman sembilan KC-46 pertama pada 11 Januari – satu setengah tahun lebih lambat dari yang seharusnya, menurut kontraknya dengan Boeing.

Keterlambatan disebabkan upaya perusahaan yang berbasis di Chicago untuk bergulat dengan dua cacat mencolok dalam desain KC-46: itu tidak dapat cukup mengisi bahan bakar pesawat serangan darat A-10 Thunderbolt II Angkatan Udara karena masalah dengan boom pengisian bahan bakar, dan kamera kokpit yang menunjukkan pilot pandangan pesawat di belakang pesawat yang datang untuk lebih banyak jus memiliki masalah silau yang buruk.

Sumber: Sputnik News

Tinggalkan komentar