Rudal Meteor, Babak Baru Pesawat Tempur Eurofighter Jerman

Sebagai skadron pertama, tim Neuburg melakukan tes penerbangan rudal Meteor dengan pesawat tempur Eurofighter – langkah signifikan menuju kesiapan untuk pertempuran jarak jauh di udara.

Wing 74 Taktis Angkatan Udara Jerman memainkan peran kunci dalam kaitannya dengan salah satu rudal udara-ke-udara paling modern di dunia.

Baca Juga:

Versi Tak Berawak Pesawat Tempur Checkmate, Siapa Minat ?

4 Pesawat Tempur Su-30SM Diterima Militer Kazakhstan di 2022

Menhan Prabowo Hadiri Peluncuran Prototipe Pesawat Tempur KF-X

Dengan pengambilalihan Meteor yang akan segera terjadi, Angkatan Udara Jerman akan memiliki kesempatan di area Beyond Visual Range (BVR) untuk memainkan lebih banyak superioritas udara dalam pertempuran untuk kedaulatan udara.


Dengan hidrofoil pertama, parameter yang berkaitan dengan jangkauan dan konsumsi bahan bakar Eurofighter dengan Meteor dianalisis(@Bundeswehr / Marcello Totaro)

Opsi ini memberi pilot jet tempur Eurofighter keuntungan taktis yang cukup besar. Karena kini mereka bisa melawan target di udara yang tidak terlihat dengan mata telanjang, yang awalnya hanya bisa dideteksi lewat radar, ungkap situs Bundeswehr.de, 2/8/2021.

“Meteor diperoleh tepat untuk kemampuan ini,” tegas Mayor Michael Kruse. Pilot Eurofighter berusia 31 tahun ini adalah bagian dari tim yang menyertai proyek untuk memperkenalkan rudal Meteor di Angkatan Udara. Dia adalah anggota TaktLwG 74. Tugasnya adalah menempatkan perangkat lunak P2 Eb baru melalui langkahnya dalam operasi penerbangan.

Baca Juga:

Rusia Garap Pesawat Tempur Siluman Bermesin Tunggal

4 Pesawat Tempur Sukhoi Bersiap Latihan Tempur

10 Pesawat Tempur Terpopuler, 4 Buatan Rusia

“Lebih banyak keamanan dan perlindungan dalam pertempuran udara”

Eurofighter Typhoon bawa rudal Meteor, AMRAAM and IRIS-TInfra-Red Imaging System.(@Bundeswehr / Rebecca Kostanjevec)

Fitur khusus yang membedakan rudal Meteor adalah ramjet, yang disebut ramjet. Dengan itu, peluru kendali dapat mengangkut lebih banyak bahan bakar – tanpa oksidator tambahan. Karena penggeraknya menggunakan oksigen dari udara sekitar.

“Ramjet juga memiliki keuntungan besar bahwa Meteor masih memiliki kekuatan yang cukup pada pendekatan terakhir untuk secara efektif melawan target manuver.

Di sini kita datang ke daerah-daerah di mana angkatan udara belum menembus dalam hal jangkauan. Bagi pilot, ini berarti lebih banyak keamanan dan perlindungan dalam pertempuran udara, ”jelas Mayor Kruse.

Baca Juga:

Empat Pesawat Tempur Yang Perkasa

Indonesia-Prancis Bahas Pesawat Tempur Rafale

Rusia Garap Pesawat Tempur Modern Mesin Tunggal

Penyesuaian dan pemeriksaan terakhir sebelum mengudara. (@Bundeswehr / Florian Herrmann)

Seperti Rak Atap di Mobil

Sebelum alutsista rudal Meteor berhasil diintegrasikan ke dalam Angkatan Udara, tim Mayor Michael Kruse harus terlebih dahulu memeriksa hal-hal berikut: Pertama, apakah spesifikasi pabrikan untuk Eurofighter sehubungan dengan versi perangkat lunak baru sesuai dengan nilai sebenarnya. Kedua, apa efek meteor pada perilaku penerbangan dan konsumsi bahan bakar Eurofighter.

Karena dibandingkan dengan persenjataan Eurofighter sebelumnya, misalnya AMRAAM, maka upgrade dengan peluru kendali Meteor yang baru, juga menghasilkan perubahan struktural pada jet. Hal ini pada gilirannya mempengaruhi perilaku penerbangan, antara lain.

Baca Juga:

Satu dari 18 Pesawat Tempur Rafale Telah Diterima Yunani

Pesawat Tempur Su-35 Menjadi Pilihan Terfavorit Hasil Polling

Pilot Pesawat Tempur Su-57 Dimanjakan Otomatisasi Kokpit

“Bayangkan Anda mengendarai mobil Anda dengan rak atap terpasang. Hal pertama yang akan Anda perhatikan adalah bahwa hambatan udara meningkat dan dengan itu berpengaruh pada konsumsi mobil Anda. Dan kami menghitung dengan tepat nilai konsumsi seperti itu sebelumnya dalam simulasi dengan perangkat lunak perencanaan misi dan memeriksanya dengan tes penerbangan, ”kata Mayor Kruse.

Pilot Luftwaffe pertama yang menerbangkan dan menguji Meteor: pilot Eurofighter Mayor Michael Kruse dari Tactical Air Force Squadron 74 (@Bundeswehr / Jennifer Güngör)

Hambatan udara hampir tidak berbeda dibandingkan dengan AMRAAM, misalnya. Karena parameter Meteor dengan panjang hampir 3,70 meter dan berat sekitar 180 kilogram mirip dengan AMRAAM. “Tetapi kami membutuhkan nilai konsumsi yang tepat untuk menghitung jangkauan dan waktu penerbangan maksimum kami dengan muatan senjata secara tepat,” kata pilot.

Tes Beban Pertama

Tes beban pertama dengan rudal Meteor terutama berfungsi untuk menguji secara ekstensif perilaku penerbangan dan konsumsi bahan bakar Eurofighter dengan peluru kendali udara-ke-udara. Untuk melakukan ini, pilot menjalankan berbagai skenario di udara. Mereka terbang pada ketinggian yang berbeda dan kecepatan yang berbeda.

Baca juga:

F-16 TNI AU dan RSAF Latihan Intersep Pesawat Tempur

Ini Dia, Desain Pesawat Tempur Tak Berawak MIUS Turki

Mesir Pesan 30 Pesawat Tempur Rafale Tambahan

Hasil

“Setelah penerbangan pertama, yang berlangsung sekitar satu setengah jam, kami memiliki semua data yang kami butuhkan untuk dapat membandingkan nilai yang dihitung sebelumnya dengan yang sebenarnya diterbangkan,” kata Kruse.

Menggabungkan Meteor ke Eurofighter harus dipelajari. Pengisi daya VAP-60 datang untuk menyelamatkan. (Bundeswehr / Jennifer Güngör)

Hasilnya: “Semuanya berjalan sesuai rencana. Semua nilai yang diperlukan telah terpenuhi.

”Artinya, persyaratan yang diperlukan telah dipenuhi dan rudal Meteor dapat diintegrasikan dengan mulus ke Angkatan Udara setelah verifikasi penerbangan yang belum selesai.

Para Spesialis di Lapangan

Persiapan untuk pengenalan rudal Meteor juga dilakukan di lapangan. Misalnya, tim perawatan dan persenjataan TaktLwG 74 sibuk mempersiapkan dan melatih kru perawatan agar rudal Meteor dapat dipasang dan dibongkar dengan lancar.

Menggunakan replika yang identik dan benar-untuk-skala tanpa drive dan hulu ledak, yang disebut boneka, setiap sipir harus melalui sesi pelatihan satu hari.

Baca Juga:

Taiwan Bantah Tembak Pesawat Tempur China

Pesawat Tempur Su-35 Rusia Jatuh Karena Kerusakan Mesin

Pesawat Tempur MiG-35 Rusia Masuk Uji Coba Tahap Akhir

Teknisi mendapatkan pengalaman awal dalam menangani rudal Meteor dan peraturan terkait. Hal ini pada gilirannya penting agar Anda percaya diri dalam menangani peluru kendali baru. Selain itu, kesalahan dalam penanganan meteor dan kerusakannya atau Eurofighter harus dihindari.

Ini juga berarti mempelajari cara memasang Meteor ke Eurofighter. Untuk tujuan ini, ruang kontrol berurusan dengan perangkat keselamatan dan zona berbahaya persenjataan udara-ke-udara.

“Untuk memastikan bahwa pengetahuan yang dipelajari di sini tidak hilang seiring waktu, setiap petugas pemeliharaan harus mengulang pelatihan setiap enam bulan,” jelas Sersan Arthur K.

Menggabungkan Meteor ke Eurofighter harus dipelajari. Pengisi daya VAP-60 datang untuk menyelamatkan. (Bundeswehr / Jennifer Güngör)

Teknisi adalah orang pertama yang menyiapkan hidrofoil dan, dengan timnya, rudal Meteor di Eurofighter dihidupkan. “Antara lain, perangkat pemuatan dan transportasi baru, VAP-60, diperkenalkan untuk Meteor. Di sini juga operasinya harus benar, ”kata teknisi. Ada total empat stasiun di badan pesawat Eurofighter yang dapat dipasangi Meteor.

Baca juga:

Pesawat Tempur MiG-35 Rusia Masuk Uji Coba Tahap Akhir

Jepang Mulai Kembangkan Pesawat Tempur Tak Berawak

Rusia Siap Pasok Pesawat Tempur Sukhoi Su-35 ke Indonesia

“Dengan beralih ke P2Eb, sedikit perubahan struktural juga dilakukan. Ini memberi kami opsi untuk memasang AMRAAM atau Meteor ke badan pesawat, ”jelas spesialis. Untuk melakukan ini, ruang kontrol menggunakan perangkat pemuatan VAP-60 yang digunakan untuk mengemudi, mengangkat, dan mengencangkan peluru kendali di bawah stasiun pesawat masing-masing. Kemudian mereka memasangkan rudal ke pesawat melalui sambungan steker sebelum disimpan di komputer pemeliharaan sebagai persenjataan.

Fleksibilitas dan variabilitas

Uji operasional alutsista rudal Meteor direncanakan selesai musim panas ini. Jika peluru kendali udara-ke-udara baru ini kemudian digunakan oleh Angkatan Udara, maka rudal AMRAAM dan IRIS-T akan tetap menggunakan Sistem Pencitraan Infra Merah – Tail / Thrust Vector, yang merupakan bagian penting dari sistem senjata Eurofighter.

Campuran Senjata dengan Meteor.

Ini berarti bahwa di masa depan setiap pesawat tempur Eurofighter akan memiliki persenjataan yang optimal tergantung pada kebutuhan. Ini berarti bahwa pilot lebih efektif, lebih fleksibel dan lebih bervariasi dalam pilihan tindakan mereka. Karena, tergantung pada kebutuhan, mereka sekarang dapat bereaksi secara individual terhadap skenario yang berbeda dengan menggabungkan berbagai persenjataan. Untuk keamanan lebih di wilayah udara Jerman dan di wilayah udara sekutu.

*Foto: Pesawat tempur Eurofighter Jermam dengan rudal Meteor.(@bundeswehr- Marcello Totaro)