AMCA India Tampaknya Terbang Sebelum 2025

Desain jet tempur AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) buatan India © Manorama

JakartaGreater.com – Proyek Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) India kini telah memasuki fase desain detail. Bersama dengan Badan Pengembangan Aeronautika (ADA), ratusan ilmuwan yang tersebar di setidaknya 20 laboratorium Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan (DRDO) sekarang sedang asyik dengan pekerjaan kritis untuk menemukan solusi bagi sejumlah teknologi “next-gen” yang perlu dibuktikan, seperti di lansir dari cuitan Manorama Online.

Dengan Project Definition Phase (PDP) berakhir pada tahun 2017 lalu, Onmanorama bisa mengkonfirmasi bahwa para ilmuwan telah berjalan agak jauh merancang AMCA, pejuang siluman asli India.

ADA yang telah merancang Light Combat Aircraft (LCA), adalah ujung tombak misi AMCA.

AMCA akan ditenagai oleh mesin GE-414 dengan daya dorong 90 kN dan ini akan menjadi langkah sementara oleh produsen sampai mesin yang lebih tinggi dari 110 kN diselesaikan. GE-414, yang direncankan untuk memberi tenaga pada Tejas Mk-II, juga akan terpasang pada AMCA sampai India mengembangkan mesin 110 kN yang mungkin juga bekerjasama dengan mitra asing.

Rencana saat ini adalah menerbangkan AMCA dengan mesin GE-414 selama 6 – 7 tahun pertama, yang sekarang disebut oleh para desainer sebagai “mesin temporer” di platform siluman generasi ke-5 India.

Sementara fase desain telah disetujui untuk memulai kegiatan, persetujuan akhir untuk AMCA dari Komite Kabinet untuk Keamanan pemerintah kini masih dalam proses. Sesuai rencana adalah membangun 4 prototipe dan menerbangkan yang pertama sebelum 2025, yaitu 6 tahun dari sekarang.

Angkatan Udara India (IAF) dikatakan sedang menghitung jumlah pasti untuk jet tempur masa depan ini, sementara itu Direktorat AMCA di ADA memastikan landasan yang kuat untuk “desi-project” dengan tiket besar ini.

Model untuk Uji Siluman

Studi kelayakan dimulai pada 2009 dengan dana awal Rs 900 juta atau sekitar $ 12,7 juta. Tahun lalu sekitar Rs 4 miliar atau senilai $ 56 juta untuk Detail Design Phase (DDP), yang diharapkan akan selesai dalam 3 tahun ke depan. Pasca itu, AMCA akan berlanjut ke tahap pengembangan krusial, uji penerbangan dan sertifikasi.

Dengan India memilih keluar program FGFA (Fighter-Generation Fighter Aircraft) dengan Rusia, ada “sedikit kebuntuan” tentang AMCA untuk sementara waktu dan sekarang jalur penerbangan tampaknya telah dibersihkan.

“Ini untuk pertama kalinya di negara ini, kami menggunakan desain pesawat siluman dan disini tantangannya unik. Namun, keuntungannya adalah kita hanya harus berkonsentrasi pada teknologi generasi kelima seperti stealth karena kita sudah mampu menguasai semua teknologi generasi keempat melalui LCA”, kata seorang pejabat India.

Model skala penuh (1: 1) untuk AMCA sedang diproduksi oleh VEM Technologies untuk digunakan sebagai pengukuran stealth. DRDO juga menampilkan model skala besar dari Advance Medium Combat Aircraft (AMCA) dengan efek audio-visual di Aero India 2019.

Model 1: 1 akan dibawa ke fasilitas Orange di Hyderabad atau ke Laboratorium Pertahanan, Jodhpur (DLJ), untuk menguji fitur siluman. Fasilitas Orange DRDO dibuka ditahun 2015 untuk menguji sistem senjata saat ini dan masa depan yang sedang dikembangkan.

Para ilmuwan perlu mengukur fitur siluman pada model modular yang dikembangkan oleh VEM Technologies. Modularitas disediakan sehingga teknologi siluman baru dapat segera dimasukkan dan divalidasi pada model yang ada. Orange dapat memberikan pengukuran RCS (Radar Cross Section) dan sistem pylon di fasilitas tersebut bisa mengangkat muatan hingga 35 ton.

Para ilmuwan berharap mendapatkan model AMCA 1: 1 ini siap untuk tes pada akhir tahun 2019. Optimalisasi lebih lanjut dari fitur siluman sedang berlangsung. Ini sedang dilakukan tidak hanya oleh para ilmuwan di DRDO dan CSIR naumn juga banyak institusi akademik termasuk IISc di Bengaluru dan berbagai IIT.

“Stealth dan aerodinamika tak berjalan beriringan sehingga Anda harus menjamin kinerja minimum dan mengoptimalkan fitur stealth”, kata pejabat itu.

Penuh dengan berbagai fitur

Litbang (R&D) terperinci tentang bahan, cat dan struktur sedang dilakukan oleh berbagai laboratorium sekarang. Studi juga sedang dilakukan pada kontrol penerbangan, avionik, aerodinamika, struktur komposit dan sistem umum seperti rem, sistem hidrolik dan bahan bakar.

“Kami berharap memiliki AMCA yang penerbangan perdana sebelum 2025 dengan semua fitur siluman yang dibuat saat itu. Dengan IR (Infra Red) yang minim, kami bekerja pada kemampuan jelajah super yang memberikan kemampuan pesawat terbang pada kecepatan supersonik tanpa afterburner”, kata pejabat itu.

Sensor pasif, ruang senjata internal, terintegrasi avionik, radar AESA (Active Electronically Scaned Array) generasi terbaru, peningkatan kesadaran situasi 360 derajat, IVHM (Sistem Pemantauan Kendaraan Terpadu), asupan udara serpentine, IRST (Pencarian dan Pelacak Infra Merah), MAWS (Missile Approach Warning System) dan Diverterless Supersonic Intake (DSI) adalah beberapa fitur yang diklaim oleh para ilmuwan India bisa menjadikan AMCA sebagai mesin tempur yang kuat.

Fitur yang ditambahkan seperti SEAD (Suppression of Enemy Air Defense) serta DEAD (Destruction of Enemy Air Defense) juga akan memberikan lebih banyak taring terhadap karakteristik BVR (Beyond Visual Range).

Tinggalkan komentar