Oct 092018
 

Terbang perdana pesawat latih canggih, Boeing T-X © Boeing.com

JakartaGreater.com – Mungkin tampak prematur, mengingat bahwa gabus sampanye baru saja selesai bermunculan di St Louis, Missouri, rumah bagi bisnis tempur Boeing, di belakang kemenangannya dalam kontes jet pelatih TX Angkatan Udara AS, namun pikiran pasti harus berpaling ke apa yang akan datang selanjutnya.

Seperti dilansir dari laman Flight Global, Boeing Co., memenangkan kontrak TX dengan harga termurah dan sedikit keahlian yang dipinjam dari Saab, yang mendesain badan pesawat belakang dan subsistem terkait.

Ini membuat pabrik Saint Louis terus berbisnis selama beberapa dekade ke depan, dan yang terpenting, mempertahankan minat perusahaan dalam segmen pesawat tempur.

Itu sangat penting, karena persaingan yang jauh lebih besar, yakni jet tempur generasi keenam. Pastinya akan membutuhkan kecakapan teknik dalam perusahaan yang tidak ditunjukkan oleh Boeing dalam beberapa dekade terakhir.

Boeing X-32B, pesaing jet tempur siluman X-35B STOVL © USAF via Wikimedia Commons

Upaya serius terakhir Boeing untuk merancang serta memproduksi jet tempur yang benar-benar baru adalah pesawat bermulut besat X-32. Itu adalah jalan masuk Boeing ke dalam kontes Joint Strike Fighter, namun Boeing dengan mudah dikalahkan oleh X-35 dari Lockheed Martin, sang pendahulu F-35.

Boeing baru-baru ini merevitalisasi divisi pertahanannya dengan ketergantungan pada pemotongan harga dan peminjaman desain. Tapi biaya rendah saja tidak akan mampu mempengaruhi Departemen Pertahanan AS, yang menuntut teknologi maju.

Agar perusahaan dapat kembali ke bisnis utama merancang dan memproduksi pesawat tempur, Boeing perlu mengasah keterampilan dengan jet pelatih supersonik TX serta kemenangan desain yang benar-benar baru, MQ-25A, pesawat tanker tanpa awak berbasis kapal induk.

Boeing akan belajar sebanyak mungkin lewat kontribusi Saab untuk mengembangkan TX, tetapi juga akan mengambil kesempatan ini untuk menyempurnakan keterampilan teknik dan pengembangan. Divisi pesawat komersial Boeing yang berjalan lancar juga dapat menawarkan beberapa petunjuk industri.

Pengalaman teknik yang tidak bisa dibina oleh Boeing di rumahnya sendiri, sering kali dapat dibeli. Sebagai contoh, akuisisi cerdas Aurora Flight Sciences pada tahun 2017 itu meningkatkan kemampuannya untuk mengembangkan desain otonom pesawat tanpa awak.

Untuk menemukan pengalaman pengembangan pesawat tempur di pasaran mungkin tidak semudah itu. Masalah kedaulatan nasional akan menghadirkan hambatan yang kuat untuk mengakuisisi bisnis seperti Saab, misalnya.

Meskipun kemitraan yang diusulkan Boeing dengan Embraer di pasar untuk pesawat komersial menunjukkan seni, secara signifikan, bisnis pertahanan pesawat udara Brasil dikecualikan dari usaha tersebut.

Terlepas dari jalur mana yang nantinya akan dipilih oleh Boeing, kemenangan TX adalah tanda bahwa perusahaan ini telah kembali dalam permainan pesawat tempur dan tentu ditempatkan dengan baik untuk hadiah yang lebih besar dimasa yang akan datang.

  2 Responses to “Bisakah Boeing Hidupkan Kembali Prospek Pesawat Tempur Lewat TX?”

  1.  

    selamat pagi semuanya.
    semoga semua pada sehat sehat selalu.
    Amiiiin yra.

  2.  

    Amin…..

 Leave a Reply