Mar 042018
 

Jet tempur F/A-18E Super Hornet Angkatan Laut AS. © U.S. Navy via Wikimedia Commons

JakartaGreater.com – Menawarkan jet tempur F/A-18 Super Hornet untuk Angkatan Udara dan Angkatan Laut India, kontraktor pertahanan asal AS, Boeing mengatakan mengutip studi pemerintah AS bahwa biaya operasional jet tempur bermesin ganda lebih murah daripada jet tempur bermesin tunggal, seperti dilansir dari Live Mint.

Dalam sebuah wawancara, CEO Boeing Defense Space and Security Leanne Caret, telah berbicara tentang rencana perusahaannya untuk mengejar program jet tempur multi-miliar dolar yang akan datang, peluang “Make in India” serta ekosistem pertahanan di negara itu.

Berikut ini adalah berupa kutipan yang telah disunting sebelumnya.

Apa yang membawamu kemari?

Saya telah melakukan bisnis di India selama hampir satu dekade. Ada bakat luar biasa disini dan saya selalu memiliki pola pikir umum bahwa sebagai perusahaan global, kita harus memiliki jangkauan global dan kehadiran lokal, dan perlu memberikan layanan tanpa kompromi kepada pelanggan kami di seluruh dunia.

Saya sangat gembira dengan semua kemajuan luar biasa yang telah kami buat di India tidak hanya pada produk dan layanan yang kami berikan, tetapi juga bagaimana kami memiliki lebih dari 1.500 tenaga kerja lokal dan terus bertambah setiap harinya.

Tata Boeing Aerospace Ltd. (TBAL) meresmikan fasilitasnya di Hyderabad hari ini. Usaha patungan (JV) ini mengenai apa?

Saat Anda berbicara tentang menjadi firma global dan terutama jika Anda berbasis di AS, sering kali itu diartikan Anda mengekspor ke luar AS. Namun, kami percaya bahwa kemenangan di luar negeri adalah kemenangan di dalam negeri.

Jadi, kemitraan ini sangat penting dan karena kita telah melihat peluang masa depan… hanya dengan berpikir melalui kacamata mengekspor barang tidak akan cukup baik. Ini tentang memastikan kita memanfaatkan bakat dan kemampuan di India. Jadi, JV hanyalah serangkaian langkah yang telah kita ambil selama bertahun-tahun.

Salah satu hasil pertama dari TBAL adalah helikopter Apache yang akan diberikan ke pasar global. Ini tidak akan hanya untuk pelanggan di India saja namun untuk semua pelanggan kami.

Tapi pelanggan India juga akan mendapatkan manfaat nyata dari produk yang dibuat di sini. Jadi, ini adalah waktu yang sangat menyenangkan dan kami akan membangunnya. Akan ada Apache untuk Angkatan Udara dan Angkatan Darat India, keduanya akan mendapatkan keuntungan dari JV ini sejak awal.

India berencana membangun pesawat tempur secara lokal berdasarkan program “Make in India”, dan Angkatan Udara India telah diminta untuk mengajukan persyaratannya. Apakah Anda akan membangun F/A-18 di sini?

Kami percaya bahwa F/A-18 memberikan kemampuan yang besar kepada pemerintah India. Kami percaya ini adalah kandidat yang layak dalam kompetisi ini. Kami jelas perlu menunggu pengadaan dimulai dan bagi pemerintah India untuk memutuskan apakah mereka akan mengadakan kompetisi dua tahap atau sebuah kompetisi tunggal.

Boeing akan merespon dengan tepat. Apa yang selalu kami lakukan sejak awal adalah bahwa kami ingin memasukkan konten kerja yang signifikan di India, dan persyaratan sebenarnya dari jet tepur yang akan menentukan hasil akhir.

Dalam skenario dimana India memilih F/A-18 Super Hornet, apakah Anda akan mempertimbangkan untuk mendirikan pabrik disini dan juga mengekspornya?

Kami menilai semua pilihan. Ini kembali lagi ke berapa jumlahnya. Jika Anda berbicara tentang sejumlah kecil pesawat terbang, karena belum keluar jumlah permintaan resmi maka kami akan menentukan apa yang terjangkau, karena apapun yang kita lakukan harus terjangkau.

Saya bertemu banyak layanan hari ini. Komentar nomor satu di seluruh cabang layanan (Angkatan Darat, Laut dan Udara India) adalah ‘kita perlu terjangkau’. Dan memastikan bahwa kita melakukan hal yang benar dan memberikan nilai terbaik untuk uang adalah fokus utama kita, dan bagaimana cara terbaik untuk melakukannya, adalah tujuan kita nantinya.

Apa pengertian Anda akan kebutuhan India untuk jet tempur? Berapa jumlah yang bagus untuk membuat lini produksi di sini?

Inilah salah satu hal yang penting bagi pelanggan untuk memimpin. Adalah penting bagi mereka mengeluarkan persyaratannya dan kemudian kami menanggapi dengan baik. Mereka memiliki banyak permintaan untuk informasi tentang kemampuan dan berbagai hal yang telah kami tanggapi.

Tapi saya sangat menghormati proses yang sedang dilakukan pemerintah dalam hal kemampuan apa yang mereka butuhkan dan termasuk bagaimana cara terbaik untuk memenuhinya, baru kemudian kita akan meresponsnya dengan tepat.

Apa yang membuat Anda merasa bahwa F/A-18 merupakan platform yang layak untuk India, mengingat Boeing telah tersingkir dari kompetisi sebelumnya?

Saya tidak akan kembali ke hasil kompetisi itu. Angkatan Laut AS terus menunjukkan kepercayaan yang besar pada F/A-18, dan kami bergerak maju dengan upgrade dan terus melakukan upaya modernisasi ke dalamnya, yang disebut sebagai Blok 3.

Anda tahu tentang pengumuman baru-baru ini oleh Kuwait untuk membeli pesawat tambahan. Ini adalah kemampuan yang layak yang terus membuktikan dirinya dalam konflik, dan merupakan strategi hebat dalam hal kombinasi armada dalam sejumlah negara.

Oleh karena hal itu, dan berdasarkan bagaimana Angkatan Udara dan Angkatan Laut mengoperasikan armada mereka, maka kami pikir kemampuannya sesuai dan menanti persaingan.

Seberapa besar perbedaan F/A-18 yang Anda tawarkan sekarang dibandingkan yang telah ditawarkan satu dekade yang lalu?

Sekali lagi, semua kembali kepada persyaratan pelanggan. Jika kita ingin mendorong solusi tepat, itu akan menjadi satu percakapan, daripada, Boeing membanggakan diri pada hubungan yang erat dengan pelanggan dengan mendengarkan mereka seerta merespon dengan tepat untuk membawa solusi terjangkau guna memenuhi semua kebutuhan kemampuan mereka. Itulah sebenarnya yang menjadi inti strategi kami.

Ekosistem sektor pertahanan di India sedang dalam proses. Apa komentar anda tentang kekuatan dan kelemahannya?

Bakat disini sangatlah penting dan India dikenali karena memiliki teknologi dan inovasi yang luar biasa. Ini adalah sesuatu yang sebagai perusahaan global benar-benar ingin kita manfaatkan sepenuhnya, dan menjadikannya sebagai bagian dari struktur dari apa yang kita lakukan.

Saya pikir itu adalah win-win untuk negara ini juga, karena ketika Anda memiliki firma seperti Boeing dan lainnya yang melihat jenis kemampuan dan bakat ini, dan kita bisa berinvestasi dalam proyek bersama-sama, ini membantu definisi dalam menciptakan ekosistem itu. Tidak ada kekurangan keahlian dan bakat disini dan kami tentu ingin memanfaatkan sepenuhnya.

India telah memesan 36 jet tempur Rafale dan ada desas-desus tentang pejuang siluman F-35 yang ditawarkan kepada IAF dan Anda menawarkan F/A-18. Apa yang kamu buat untuk itu?

Setiap negara memiliki kebutuhan sendiri dan akan menentukan campuran armadanya sendiri dan bagaimana operasinya. Saya pikir akan tidak pantas siapa pun di industri ini untuk mengatakan seperti apa campuran armada itu.

Itu lagi-lagi kembali ke keyakinan mendasar kita bahwa kita ingin mendengarkan apa yang diinginkan pelanggan. Ada banyak produk yang mereka andalkan dan bagaimana mereka ingin menjalankan misi mereka selama masa damai dan masa perang. Dan apa yang ingin kita pastikan adalah untuk memungkinkan mereka mendapat kemampuan terbaik yang mereka butuhkan dalam misi apa pun yang mereka layani.

Apakah F/A-18 sebanding dengan Rafale dan F-35?

Mari kita lihat begini. Poin saya berlanjut bahwa kita perlu mengetahui apa persyaratan pelanggan, dan kemudian kami akan mengajukan tawaran terbaik untuk mendukung persyaratan tersebut.

Jika angka menjadi bisnis yang baik, apakah Anda bersedia untuk membuat jalur produksi di negara ini? Dan apakah Anda telah melakukan perhitungan tentang peluang produksi apa yang bisa timbul dari India untuk pelanggan global Anda yang lain?

Kami telah dengan jelas melihat berbagai pilihan. Percakapan ini pun telah berlangsung selama beberapa tahun dan jumlah akan menentukan bagaimana kita bisa memberikan nilai terbaik. Ini bukan pertama kalinya atau terakhir kalinya kita melihat peluang untuk melakukan lebih banyak pekerjaan untuk negara-negara di luar lokasi utama.

Kembali ke contoh adalah TBAL, saya pikir ini memberi Anda poin yang tepat, bahwa kita tidak hanya membangun badan helikopter untuk Apache di India saja, tapi sedang membangun badan helikopter untuk pasokan kita di seluruh dunia.

Dan sebab itu, kami telah mencatat dan membuktikan bahwa kami bersedia melakukan itu. Sekali lagi, ini tentang masalah bisnis dan memastikan semua angka berhasil.

Apakah Tata juga akan menjadi mitra untuk platform lain? Atau apakah Anda sedang mencari pilihan lain?

Kedua. Saya tidak akan membocorkan nama-nama perusahaan lain yang sedang kami diskusikan. Apa yang akan saya katakan disini adalah, kita terus mencarikan cara untuk melokalkan kehadiran kita. Ini adalah bagian dari komitmen.

Apakah semua kesepakatan untuk transfer teknologi dilakukan tanpa hambatan? Atau adakah hambatan untuk itu?

Beberapa teknologi menyeluruh berada pada tingkatan pemerintah-ke-pemerintah, di mana parameter telah ditetapkan dalam hal produk dan sejumlah peralatan tertentu.

Ada proses dimana pemerintah saling bekerjasama untuk mendapat (teknologi) yang dikeluarkan dan semuanya dilakukan sesuai kasus, karena persyaratan muncul.

Saya pikir ini adalah proses yang sangat kooperatif. Namun jika karena sejumlah alasan dimana beberapa peralatan tidak disetujui, maka apa alternatif untuk bisa menyediakan kemampuan serupa adalah bagian dari proses yang kita jalani.

Birokrasi mana yang lebih sulit untk dihadapi, India atau AS?

(Tertawa…) Kita semua memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Saya pikir kita semua telah dewasa.

Kapan terakhir kamu menerbangkan F/A-18?

Saya terbang dengan Super Hornet tahun lalu. Saya tidak menarik sebanyak G (G force) seperti yang telah saya lakukan di zaman saya. Bisa dibilang, kami terbang sekian lama dan saya terbang terbalik. Itu adalah perjalanan sekali seumur hidup.

Bagikan:

  17 Responses to “Boeing Gaungkan F/A-18 Super Hornet Pada India”

  1.  

    Wah, promosi lagi nih kawan

  2.  

    Pasti akan ada yg Komentar: Sales LM dilarang jualan produk Boeing. Hhhhhhhhhh

  3.  

    Setidaknya Varian Navy dari F-18 E/F Super Hornet lebih bagus daripada Mig 29K India. Hhhhhhhhhh

  4.  

    F-18 Block 3 Cuma Tambahan CFT Sj radar aesa apgx masih di bawah radar aesa apg 83 milik F-16 V gen 4+ dg kata lain F-18 mentok di gen 4, Boeing kalah dg LM yg byk kerjasama dg Korsel FA-50 dan Jepang F-2

  5.  

    padahal kalo tejas di kasih mesin dua juga…..

 Leave a Reply