Mar 262018
 

Model KFX di ADEX 2017, Seoul. (photo: Alvis Cyrille Jiyong Jang via commons.wikimedia.org)

London, Jakartagreater.com – Martin-Baker telah mendapat kontrak untuk menyediakan sistem pelontar bagi pesawat tempur baru Angkatan Udara Korea Selatan, KF-X, dirilis Martin-Baker.com, 23/3/2018.

Korea Aerospace Industries (KAI) secara kompetitif memilih kursi ejeksi Mk18 Martin-Baker untuk program pengembangan pesawat terbaru. Pemilihan kursi Mk18 melanjutkan sejarah panjang kemitraan antara Martin-Baker dan KAI, yang dimulai dengan KT-1 mereka, diikuti oleh T/A-50 dan sekarang diatur untuk melanjutkan dengan KF-X.

“Kami merasa terhormat telah dipilih sebagai pemasok kursi ejeksi untuk KF-X. Kursi ejeksi Mk18 adalah kursi ejeksi paling maju yang pernah diproduksi untuk pesawat tempur dan pelatih dan yang lain dalam garis panjang keberhasilan untuk perusahaan kami,” kata Andrew Martin, Wakil Presiden Pengembangan Bisnis dan Pemasaran. “Pilihan ini adalah bukti produk yang kompetitif dan berkualitas tinggi yang dibanggakan oleh tim kami.”

Martin-Baker’s Mk18 ejection seat (photo : Martin-Baker)

“Dari kerja dan perjalanan kami hampir 70 tahun yang lalu, kami telah membangun legacy of success,” kata Martin. “Produk kami telah menyelamatkan nyawa 7.563 aircrew dari seluruh dunia.”

The Martin-Baker Mk18 untuk KF-X adalah kursi yang sama dengan yang saat ini dalam kompetisi untuk jet latih baru Angkatan Udara AS, T-X.

Martin-Baker, yang berkantor pusat di Denham, Inggris, adalah pemasok kelas dunia untuk kursi lontar dan crashworthy seats, dengan lebih dari 17.000 kursi dalam layanan, di 90 negara dan 56 airframes yang berbeda. Perusahaan ini mempekerjakan lebih dari 1.000 orang di seluruh dunia.

Bagikan:

  23 Responses to “Martin Baker Terpilih Garap Kursi Lontar KFX”

  1.  

    .. masih yg terbaik mereka

  2.  

    Kecil Sdh Kemungkinan Saab Gripen Di akuisisi

  3.  

    Utk Radar KFX/IFX Nggak Mesti
    Beli Produk Saab Gripen, Langsung Beli
    85% Offset & T.o.T Code Source
    RAVEN ES-05 Ke Produsen
    Radarnya Leonardo di Milan,
    Italia

  4.  

    Mirip reptor ya kfx/ifx modelnya beda di kenalpotnya saja gk lancip seperti reptor

  5.  

    kfx terus ifx nya gimana?

  6.  

    KFX-IFX lalu bagaimana dgn LFX & Gandiwa kok seperti ditelan bumi perkembangannya!

  7.  

    untuk pengujian itu kursi lontar nanti serahkan saja pada ahlinya yaitu MALON.

  8.  

    Lah ribet amat nunggu kfx ifx tinggal akuisi aja gripen dan pesawat lain yang mau tot, terus kembangin rudal selesai dah gak usah nunggu sampai 1000tahun lamanya untuk buat pesawat