Jun 222019
 

File : Lockheed F-35 Joint Strike Fighter.jpg From Wikimedia Commons, the free media repository.

Eielson Alaska, Jakartagreater.com  –  Dikenal karena biaya yang tinggi dan kemunduran teknis yang memicu sakit kepala, program F-35 AS tampaknya masih terjebak di antara batu dan tempat yang sulit, terutama karena pesawat yang dikembangkan Lockheed Martin terus berjuang dengan sejumlah masalah serius. Dirilis Sputniknews.com pada Jumat 21-6-2019.

Dokumen-dokumen yang baru-baru ini diperoleh oleh Defense News mengungkapkan bahwa F-35 Light Strike Fighter Joint Strike F bermasalah dengan lebih dari selusin masalah yang bisa membahayakan nyawa pilot atau membahayakan misi secara langsung.

Laporan tersebut mengungkapkan bahwa ketika pesawat F-35 melakukan pengujian operasional pada musim gugur 2018, ia melakukannya dengan setidaknya 13 masalah yang dianggap sebagai kekurangan kategori 1, yang digambarkan sebagai kemungkinan menyebabkan kematian, cedera parah atau sakit, kehilangan atau kerusakan pada pesawat atau yang secara kritis membatasi kemampuan pilot untuk siap tempur, di antara kekurangan lainnya.

Kekurangan-kekurangan itu termasuk: lonjakan tekanan kabin yang membuat pilot sakit telinga dan sinus, penerbangan supersonik melebihi Mach 1.2 yang menyebabkan kerusakan struktural pada varian F-35B dan F-35C, mode pencarian laut dari pesawat F-35 hanya menyinari sepotong permukaan laut dan kamera penglihatan malam menyulitkan pilot untuk melihat cakrawala atau mendarat di kapal induk.

Yang juga patut diperhatikan adalah masalah Jet tempur dengan cuaca dingin. “Dalam kondisi yang sangat dingin – didefinisikan pada atau mendekati minus 30 derajat Fahrenheit – F-35 akan secara keliru melaporkan bahwa salah satu baterainya telah gagal, kadang-kadang mendorong misi dibatalkan,” tulis laporan itu.

Masalah baterai cuaca dingin muncul pada Februari 2018, ketika beberapa jet F-35 melakukan penerbangan dari Pangkalan Angkatan Udara Eielson Alaska. Pelaporan kemunduran Defense News mencatat bahwa para pejabat menemukan bahwa masalah itu adalah “hasil dari cuaca dingin yang ekstrem ketika pesawat menuju pintu pendaratan hidung jet terbuka.”

Para pejabat mengatakan bahwa cuaca dingin secara efektif membanjiri selimut pemanas baterai, yang tidak dapat terus memanaskan baterai 28 volt pesawat secepat yang dimaksudkan. Meskipun baterai itu sendiri tidak pernah benar-benar mati, ketidakmampuan perangkat untuk berfungsi pada daya maksimum pada akhirnya memicu sistem pesawat untuk mengirim peringatan kepada pilot.

Meskipun Greg Ulmer, wakil presiden bisnis produksi pesawat F-35 Lockheed, mengatakan kepada Military.com bahwa pembaruan perangkat lunak telah dikeluarkan untuk menyelesaikan masalah cuaca dingin, hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk semua masalah yang dihadapi oleh program.

Wakil Laksamana Mat Winter, eksekutif program Pentagon F-35, mengatakan kepada Defense News bahwa 8 dari kekurangan kategori 1 diperkirakan akan tetap ada saat pesawat menuju produksi penuh.

Selain 13 kekurangan yang terdaftar, pejabat dengan Departemen Pertahanan AS menemukan 4 masalah kategori 1 lainnya yang terkait dengan antarmuka senjata. Namun, menurut Winter, masalah itu “tidak bencana.”

“Jika ya, mereka harus berhenti test. Tidak ada yang seperti itu, “kata pejabat itu kepada Defense News. “Itu akan menjadi perbaikan perangkat lunak secara langsung, kita hanya perlu mencapainya.”

Ketika datang ke biaya, Winter mengatakan kepada outlet bahwa langkah-langkah sedang diambil untuk memastikan harga dapat diminimalisasi sebanyak mungkin. Dia mencatat bahwa pengeluaran sedang dicatat dan bahwa dia berharap Lockheed Martin dapat menutupi beberapa biaya.

Laporan terbaru dari program F-35 AS ini muncul ketika Ryan Pickrell dari Business Insider menyebut program itu sebagai proyek senjata terburuk yang sedang dikerjakan militer AS. Proyek-proyek lain yang masuk daftar termasuk USS Zumwalt, proyek kapal perang pesisir dan kapal induk USS $ 13 miliar USS Gerald Ford.