Rusia Renovasi 2 Kapal Selam Akula

112
206

image

image

image

image

Angkatan Laut Rusia terus memodernisasi armada kapal selam mereka. Pada bulan Agustus 2014 ini, Rusia kembali merevitalisasi 2 kapal selam Akula class, yakni K-295 Samara (1995) dan K-391 Bratsk (1989) yang bertugas di Armada Pasifik, dikirim ke Severodvinsk untuk perbaikan dan modernisasi.

Tahun lalu, dua kapal selam Akula class, K-461 Volk (1991) dan K-328 Leopard (1992) yang bertugas di Armada Utara juga dimodernisasi dan overhaul di Galangan Kapal Zvezdochka dari 2013 hingga 2015. Akula class merupakan salah satu jenis kapal selam nuklir Rusia.

112 KOMENTAR

  1. AKULA CLASS REACTIVATED.. hmm apa ini yg buat Sonotan,Sonora,Aseng perkuat Siluman bawah air mrk.. dari 4 yg di Rekondisi.. Berapa yg Mampir ya ke Ujung surabaya?tuk temani si Paus Bongkok..

    #Bung PS jaluk pangapura ne.. keceplosan.. hehhee

  2. Dari tampak luarnya Akula class tampak mirip dengan KS modern negara Barat. Dengan teardrop type pressure hull design, yang memberikan suatu keuntungan hydro dynamic paradox. namun masih akan tampak beberapa ciri khas yang akan membedakan kapal selam ini dari KS Negara Barat. Perbedaan yang kelihatan adalah adanya celah pembuangan air dari ruang bebas genang (free flooding space), seperti anjungan, dan ruangan yang terletak antara badan tekan dan badan luarnya.
    Perbedaan lainnya adalah bangunan anjungan yang luar biasa panjang nya, sebagai ciri khas KS buatan Rusia. ruang lebih yang disediakan disini untuk penambahan peralatan tempur, antara lain seperti retracable pod bagi missile SAM (surface to air missile), bahkan SSM (surface to surface missile). Perbedaan yang lainnya lagi adalah letak kemudi horizontal (hydroplane, kemudi selam timbul ), yang diposisikan dibelakang, Letaknya yang begitu dekat dengan Propeller dan “segaris lurus” dengan ekor tegak lurus (point of metacenter, longitudinal), memberikan gambaran, bahwa kemudi ini akan bekerja dengan memberikan daya angkat penuh dengan kecincahan dalam bermanuver dan tentunya juga kecepatan saat menyelam dalam air.
    Kalau dari melihat gambar diatas memang yang diperlukan sepertinya refurbish total, tapi jangan lupa KS diatas sudah kopongan lho, dimana reaktor dan beberapa sistem sudah dipereteli terlebih dahulu. Ada beberapa spek teknis yang musti diteliti secara detail lewat pengujian khusus, diantaranya adalah :

    Pemeriksaan Kelurusan/kedataran badan tekan : KS yang tidak pernah mengalami kejatuhan kekedalaman diluar batas dalam selam yang diijinkan, dapat ditandai dari hullskinnya yang relative rata, dari frame tertama sampai kefrane terakhir. KS dengan hullskin yang bergelombang, menggelembung negative (mblesek) diantara frame penunjangnya, menggambarkan situasi yang kurang favourable bagi kemampuannya untuk menyelam sedalam batas dalam selam yang semula dicanangkan untuknya. KS yang mengalami situasi seperti ini, dapat diduga berat, bahwa kapal tersebut pernah jatuh kekedalaman yang diluar batas kemampuan selamnya, dan mengalami perobahan sifat material, menjadi plastis, dan tidak mampu kembali lagi kebentuk semulanya.

    Pemeriksaan Getaran/vibrasi pada masing2 peralatan, radiated dan hidrodinamic noise : Keberhasilan operasi KS dihostile waters amat ditentukan oleh kemampuannya menyembunyikan kehadirannya sendiri. Hal ini amat dipengaruhi oleh noise atau suara yang ditimbulkannya, baik hidrodinamic noise, maupun radiated self noise. apalagi Akula Class ini menggunakan reaktor nuklir sebagai tenaga pendorongnya. Hidrodinamic noise tergantung dari bentuk badan kapal, sehingga tidak bisa dirobah lagi. Radiated self noise dapat dikurangi, dengan menyempurnakan kembali keseluruhan sistem peredam getaran, baik yang menyangga peralatan pembangkit tenaga, maupun yang berfungsi sebagai flexible joint pada sambungan pipa. Untuk mengamatinya secara lebih teliti, biasanya menggunakan vibrasi meter dari Bruel & Kjaer, atau Hewlett Packard, yang memiliki program lengkap guna melaksanakan analisa vibrasi, yang lalu juga dapat dipergunakan untuk “predicttive maintenance”, suatu cara penentuan kerusakan pesawat dengan memonitor perubahan perilaku vibrasi pada tempat tempat tertentu. Dan masih banyak pekerjaan lainnya hehehe… :mrgreen:

  3. *Nyatet, Pak Ndan PS..lagi kasih pelajaran. klo enggak nanti dijitak…..

    Terima kasih Ndan PS informasinya. Salam sehat selalu untuk anda dan sekeluarga. tetap berkarya untuk Indonesia Jaya…

    *resep nyelem nggak pake pilek apa ndan..heheh

  4. *ndan fotone kok ndak ada watermark e..

    ” suatu cara penentuan kerusakan pesawat dengan memonitor perubahan perilaku vibrasi pada tempat tempat tertentu. Dan masih banyak pekerjaan lainnya hehehe… “..

    jangan jangan….*nyiapin hoek hoek..

  5. salam hangat dari pelosok sumatra buat para warjager juga buat para sesepuh,, saya biasanya sr, tapi kali ini udah gatel tangan mau nanya sama bung ps .. ehmm bung untuk pangkalan angkatan laut khususnya KS yang tugasnya meng cover daerah laut sumatra ini pangkalannya dimana ya bung terus apa sering Ks kita patroli di daerah pantai barat sumatra ? mohon pencerahannya bung ps