Uji Ngepot Destroyer Daring Class

69
126
Royal Navy Type 45 Daring class Destroyer 1
Tingginya center gravity dari destroyer Daring class, membuat kapal mampu berputar dengan kecepatan tinggi dan radius yang kecil

Royal Navy Type 45 Daring class Destroyer 2

Royal Navy Type 45 Daring class Destroyer 4

http://www.youtube.com/watch?v=tjN_dEzf2Dc

Kapal destroyer Tipe 45 yang juga dikenal sebagai Daring Class, adalah kapal perusak berpandu rudal yang dibangun untuk Royal Navy, Inggris. Kapal ini dirancang terutama untuk anti-serangan esawat dan perang anti-rudal yang dibangun berdasarkan sistem pertahanan udara PAAMS (Sea Viper) dengan memanfaatkan SAMPSON AESA dan serta radar jarak jauh S1850M.

Tiga kapal pertama dirakit oleh BAE Systems dan sebagian prefabrikasi “blok” dibangun di galangan kapal yang berbeda. Namun tiga destroyer sisanya dibangun sepenuhnya oleh perusahaan kapal permukaan BAE Systems. Kapal pertama Daring class, HMS Daring, diluncurkan tanggal 1 Februari 2006 dan bertugas pada 23 Juli 2009.

69 KOMENTAR

  1. hebat,,, padahal kapal ini cukup tinggi,,, dia bisa belok dgn radius kecil dan kecepatan yang lumayan, tanpa terguling,
    padahal gaya reaksi air laut tidak terlalu tinggi utk nahan beban nya saat berbelok,

    ada yang tau knpa?

    soal nya kan klo kapal makin tinggi titik berat nya (resultan gaya) semakin tinggi juga, sehingga kemungkinan terguling nya semakin besar.. tp kapal ini tidak terguling… knp yah???

    apa faktor berat atau apa?

    • Kemungkinan ada pendulum bung. Seperti permainan kita waktu kecil dua kelereng Di ikat seimbang pada sepotong lidi jika di ombang ambing sekuat apapun tidak akan tumbang. Beberapa gedung tertinggi seperti Taiwan 101 agar tahan terhadap goyangan gempa extrem dibuatkan pendulum di puncak gedungnya. Kemungkinan destroyer daring class ini pakai system pendulum bisa goyang kiri kanan tanpa terbalik.

    • Assalamualaikum wr.wb
      mungkin karena center of gravitynya besar
      ngomong-ngomong saya juga gk tau apa itu center of gravty dan dimana letaknya :v
      mungkin itu letaknya di tengah ya, yang sering dimasukin air untuk jaga keseimbangan kapal :v
      katanya itu berkaitan dengan letak ruangan kapal jumlah ruangan beban kapal jadi kalau di ubah sedikit aja perhitungannya maka bisa terguling itu kapal :v
      kalau salah ya maaf 😀

    • Sama seperti boneka plastik yang suka dipukulin anak anak kira kira tinginya 1m yang bawah lebih berat karna di isi pasir. walaupun dipukulin tetap akan kembali. Itu contoh yg g pake rumus. Kalau yg pake rumus tidak cukup 1 bulan bahasnya tanya aja sama arsiteknya
      Hehehehe maaf OOT .

    • betul bung.
      semakin tinggi CG semakin mudah oleng kapal.
      biasanya diimbangi dengan penambahan ballast air laut di tangki2 kapal di bagian bawah sekitar lunas.
      ballast berfungsi sbg penyeimbang/counterweight spy titik CG kapal jadi turun setidaknya mendekat ke arah tengah kapal (kalau dilihat horizontal).

      sptnya kapal Daring di atas justru memanfaatkan keadaan ‘mudah oleng’-nya kapal untuk memperkecil radius putar.
      entah bagaimana caranya karena ini pasti riskan sekali untuk terguling dan juga sangat tidak nyaman bagi awak di dalamnya.
      tapi rasanya manuver ini hanya dipakai sekali2, tidak setiap saat.

      salam

  2. Ass.Bang Diego mo nanya nih.bukankah nih destro pengawal HMS QUEEN? Yg bisa bw topan,Yg kemarin nyaris diarbitrase,yg trus dibantu ama juragan asal nusantara,yg trus dpt gelar kehormatan? Klo bener cocok jdi tandem varyagh dri mas pitung di timur,quen mbak ely di barat(…WOW ???) ngarep sanget.

  3. Kunci keseimbangan kapal laut (bkn kapal kayu ya?) itu terletak pada lunas didasar lambung kapal. bentuknya didepan sprt torpedo, terbuat dari besi baja tebal dan umumnya semakin pipih hingga memanjang keburitan dimana berakhir hingga ke poros baling2 kapal, gunanya sangat penting selain sebagai pemecah ombak dan pembelah kerapatan air jg penting sbg proteksi dari karang dan batuan2 es yg terkadang mengapung dilautan srt benda2 keras yg menghalangi haluan jg sbg penyeimbang dari brp ukuran dari dr ketinggian kapal tsb sprt menara radar, cerobong asap, ruang nahkoda. yg diukur dari permukaan atas air, dari situ diambil hitungan seberapa berat/besar lunas tsb. dan yg gak klh penting lunas tsb bs dikatakan sbg tulang punggung dari sebuah kapal, tanpa lunas, kapal yg terbuat dari baja sekalipun akan sprt kapal kertas yg ditaruh di air. lambung gak akn mampu menopang beban dan tekanan air dan pd akhirnya kapal patah pinggang, dan lunas kapal itu salah satunya jg sbg penyeimbang sebuah kapal dan masih ada lg penyeimbang agar kapal ttp berdiri tegak seimbang wlw trkdg sdh miring 60° dan jg utk tdk terguncang2 dihantam ombak yaitu dgn penerapan teknologi balaz. yaitu dilambung dasar kapal bagian dalam, dibuat puluhan kamar2 bersekat terhubung satu dgn yg lain dgn pintu2 otomatatis terkadang memakai desain pintu klep. gunanya balaz utk menenggelamkan sebagian tubuh kapal hingga tercapai berat ideal dgn beban yg diangkut kapal dan disesuaikan dgn alur pelayaran dari kapal tsb. jk berlayar di dikedalaman sdkt dangkal, maka balaz yg berupa kamar2 yg berisi air akan dibuang keluar, begitu jg jk kapal tdk membawa beban angkutan, maka kapal trll ringan dan gampang terombang-ambing maka balaz akan dipenuhi air agar beratnya sesuai. sebagai penyeimbang, kamar2 balaz ber sekat2 didasar lambung jg sangat berguna utk mengatasi kebocoran dinding lambung. yg msl terkena karang, batuan es yg mengapung atw terkena ranjau atw torpedo ringan dgn kerusakan ringan, balaz ini yg akan menyekat dan menutup area dimana kebocoran itu berada, tnp takut, tekanan air laut menerobos masuk keruang mesin. dan krn kebocoran tersekat di dalam ruang balaz maka tekanan air laut dimana trjd kebocoran diminimalisir dan itu artinya kebocoran lambung kapal tsb bisa langsung diperbaiki dgn lgsg diterjunkan dilautan dgn cara di las dan tanpa takut teknisi2 pengelasan tersedot atw terdorong tekanan air dari bolongnya lambung kapal tsb. maaf terlalu panjang dan mendetail. dan sekali lg maaf jk ada yg keliru, saya menyampaikan sebatas yg saya tau utk berbagi bersama. /- mgkn bisa ditambahkan olh yg ahlinya. Salam..

    • sependapat bung pedro
      pembagian ruang ballast dalam beberapa sekat bertujuan untuk lebih meningkatkan titik apung. hal ini berarti jika ada kebocoran pada satu ruang dan kapal menjadi senget/miring maka dapat diseimbangkan dengan mengisi tangki balast di tempat yang diperlukan. disamping itu biasanya konstruksi kapal dibuat lambung berganda dan juga dasar berganda hal ini bertujuan untuk meminimalisir jika terjadi kebocoran agar air tidak membanjiri kamar akomodasi dan juga ruang mesin.pada saat membuat lingkaran putar / ngepot sudut kemiringan masih dibatasi yaitu tidak boleh melewati sudut kemiringan maksimal. karena tidak ada perubahan berat yang ekstrim maka kemungkinan stabilitas awal /statis tidak tidak akan banyak berubah dengan stabilitas dinamis.
      mohon koreksinya jika saya salah.

  4. hmm..bagus juga ngepottnya

    aku rasa kapal destro ini memakai karet dan plastik di bagian tengah kapal yg di pasang terbalik dan terjadilah gaya tarik menarik ,,pintar juga ni..ngak akan terbalik walau ngepot atw ngesott..
    cuma analisa petani cabe dan jagung..ehehe

    kedepan aku harap para ilmuwan dan pakar teknologi kita bisa dan mampu bikin lebih canggih lagi..klu ini ma mainan anak sd..eheheh..majulah indonesia

    salam satu jiwa satu raga

  5. Bung @waduh. boleh dijelaskan ttg karet dan plastik yg saling tarik menarik ditengah badan kapal itu gunanya utk apa ya bung? krn kalau kapal manuver tajam sprt gambar diatas karet dan plastik ditengah badan kapal sprt bung katakan, kok sprtnya gak ada pengaruhnya.. krn kapal itu mengapung di air dgn lambungnya, jd dia tdk mempunyai pijakan sprt layaknya kenderaan didarat sprt roda dikedua sisi bodynya. nah klw kapal apa yg dipakai utk pijakan dia agar dpt berdiri seimbang, sdg kapal cm mengapung? drmn dia dpt keseimbangan berdiri, kalau dilihat dia lbh tinggi dgn menaranya plus dari beratnya jg, pdhl itu kapal hny cm mengapung tanpa ada pijakan kaki layaknya sumbu roda pd kenderaan darat? hehehe.. silahkan dibabar dimari bung? sprt kata bung diatas, anak SD aja bisa buat ini mainan.. pastilah bung lbh tau drpd mrk yg msh anak2. Silahken pencerahannya bung.. biar org yg gagal faham kayak ane jd ngerti efektif dan gunanya karet dan plastik dipake ditengah badan kapal tsb bung? silahken pliss…?