Jun 302019
 

Area-denial anti-access bubble created by Iskander-M and S-400 systems deployed to the Khmeimim airbase. Red – ballistic missile range (700 km), Blue – maximum range of the S-400 system with 40N6 missile (400 km). (VictorAnyakin via commons.wikimedia.org)

Moskow,  Jakartagreater.com – Sebuah Sinyal yang telah mengganggu pesawat di wilayah udara Israel terdeteksi datang dari luar angkasa, dan tampaknya berasal dari penempatan sistem peperangan elektronik baru Rusia.

Sinyal yang telah mengganggu navigasi satelit untuk pesawat yang terbang melalui wilayah udara Israel dalam beberapa pekan terakhir berasal dari pangkalan udara Rusia di dalam wilayah Suriah, menurut data yang dikumpulkan oleh peneliti yang berbasis di Amerika Serikat.

Gangguan terhadap penerimaan Global Positioning System (GPS) ini tampaknya tidak secara khusus diarahkan pada Israel, tetapi lebih merupakan kemungkinan kerusakan kolateral dalam upaya Moskow untuk melindungi pasukannya dari serangan drone dan untuk menegaskan dominasinya di Israel.

Ujar ahli bidang peperangan elektronik, Todd Humphreys, seorang profesor di Universitas Texas, mengatakan kepada The Times of Israel minggu ini, dirilis Timesofisrael.com, 28/6/2019.

Sejak musim semi lalu, pilot yang terbang melalui Timur Tengah, khususnya di sekitar Suriah, telah mencatat bahwa sistem GPS mereka telah menampilkan lokasi yang salah atau berhenti bekerja sepenuhnya. Ini terjadi tak lama setelah serangan Drone bunuh diri besar-besaran terhadap pasukan Rusia di Suriah.

Menggunakan serangkaian sensor di Stasiun Luar Angkasa Internasional, Humphreys dan timnya telah melacak fenomena selama beberapa bulan. Mereka mampu mengidentifikasi sumber geografis sinyal: Pangkalan Udara Khmeimim, yang dibangun oleh Rusia pada 2015 di sepanjang pantai barat Suriah sebagai salah satu fasilitas permanen Moskow sebagai bagian dari dukungannya terhadap Presiden Suriah Bashar Assad dalam perang saudara di negara itu.

“(Sinyal) begitu kuat sehingga saya bisa melihatnya dari luar angkasa,” kata Humphreys, seorang insinyur aerospace, yang berspesialisasi dalam navigasi berbasis satelit.

Gangguan GPS yang serupa telah dilaporkan dalam beberapa tahun terakhir di sekitar Laut Hitam, di sepanjang perbatasan Rusia dengan Norwegia dan Finlandia, dan di dekat Kremlin dan istana Presiden Rusia Vladimir Putin.

Masalah ini tidak mempengaruhi wilayah udara Israel sampai beberapa minggu yang lalu, ketika pilot mulai melaporkan masalah navigasi saat lepas landas dan mendarat di Bandara Internasional Ben Gurion, serta di sekitar Bandara Internasional Larnaca Siprus.

Menurut Otoritas Bandara Israel, gangguan tersebut tidak menyebabkan masalah keamanan karena ada beberapa metode yang dapat digunakan untuk lepas landas dan mendarat, tetapi telah memiliki dampak yang signifikan, meskipun tidak terlalu berbahaya, pada kemampuan pilot untuk menerbangkan pesawat mereka, karena pesawat modern sangat bergantung pada navigasi GPS.

“Ini adalah gangguan yang biasa dialami pilot,” kata Humphreys.

Masalahnya hanya mempengaruhi pesawat di udara di atas Israel; tidak ada gangguan layanan GPS di darat. Humphreys menjelaskan bahwa ini adalah karena teknologi yang digunakan bekerja pada garis pandang. Karena kelengkungan bumi, sinyal tidak dapat mencapai penerima GPS di cakrawala.

Menurut Humphreys, metode yang digunakan oleh Rusia tampaknya merupakan kombinasi dari gangguan, di mana layanan GPS langsung ditolak, dan spoofing, istilah untuk memberi makan penerima GPS informasi palsu.

Dia mengatakan kemunculan masalah yang tiba-tiba di Israel dapat menjadi hasil dari sejumlah perubahan penyebaran pemancar Rusia, juga dikenal sebagai Jammers – baik penyebaran pemancar tambahan, peningkatan kekuatan mereka atau reposisi satu dari Jammers lebih dekat ke perbatasan dengan Israel. “Tapi asumsi saya adalah bahwa Rusia merelokasi salah satu pemancar baru-baru ini,” katanya.

Para pejabat Israel juga mengatakan Rusia tampaknya dipersalahkan atas interferensi GPS, dengan beberapa pejabat pertahanan yang tidak disebutkan namanya mengatakan kepada surat kabar Haaretz pada hari Jumat 28-6-2019 bahwa sumber masalah tampaknya berasal dari Jammer darat atau berbasis kapal.

Kedutaan Besar Rusia membantah klaim para pejabat Israel, mengatakan tuduhan itu adalah “berita palsu.” Saya tidak menemukan penolakan Rusia kredibel. Saya benar-benar dapat melihat (sinyal) dari luar angkasa Tetapi Humphreys mengatakan berdasarkan data, dia positif 90 hingga 95 persen bahwa Moskow berada di belakang gangguan.

“Saya tidak menemukan penolakan Rusia kredibel,” katanya, mengulangi, “Saya benar-benar dapat melihat (sinyal) dari luar angkasa.”

Penolakan layanan GPS ini tidak memengaruhi pilot Rusia yang ikut serta dalam perang saudara di Suriah, karena Rusia tidak bergantung pada satelit GPS untuk navigasinya. Sebagai gantinya, Rusia menggunakan Sistem Satelit Navigasi Global asli, atau GLONASS. Akibatnya, militer Rusia tidak akan rugi dalam mengganggu penerimaan GPS.

Humphreys mengatakan gangguan itu tampaknya merupakan upaya Rusia untuk mencegah serangan pesawat tak berawak yang mengandalkan navigasi GPS untuk menyerang pangkalan dan personel mereka, tetapi juga merupakan cara bagi Moskow untuk menunjukkan kepada seluruh dunia “dominasi dalam spektrum radio.”

Dia mencatat komentar baru-baru ini oleh Jenderal Raymond Thomas, kepala Komando Operasi Khusus AS: “(Suriah adalah) lingkungan perang elektronik paling agresif di planet ini.”

Selain spoofing GPS Rusia, Israel telah dituduh oleh Suriah dan media Arab melakukan serangan peperangan elektronik terhadap militer Suriah, yang secara salah memicu atau menghancurkan pertahanan udaranya.

Awal bulan ini, Humphreys mempresentasikan temuannya kepada Kantor Koordinasi Nasional untuk Positioning, Navigasi, dan Pengaturan Waktu Berbasis Ruang Angkasa- cabang pemerintah yang bertanggung jawab untuk memelihara Global Positioning System.

Dia mengatakan dia juga berbicara dengan maskapai penerbangan Israel El Al tentang masalah ini, tetapi belum membicarakannya dengan militer Israel atau pejabat sipil. Pasukan Pertahanan Israel menolak berkomentar di depan umum tentang sumber gangguan itu, tetapi mengatakan tidak mempengaruhi operasinya.

“Masalah ini menjadi perhatian sipil dan IDF menyediakan dukungan teknologi untuk memfasilitasi kebebasan bergerak di wilayah udara Israel,” kata militer. “IDF beroperasi terus menerus untuk menjaga kebebasan operasional dan keunggulan dalam spektrum elektromagnetik.”

Sejak gangguan dimulai, pesawat di Israel harus menggunakan metode alternatif untuk pendaratan, yang dikenal sebagai Instrument Landing System “Ini adalah metode yang aman dan profesional yang digunakan setiap hari di bandara di seluruh dunia, termasuk Israel,” kata Otoritas Bandara.

Bagikan: